Porsche zeigt auf der IAA (17.-27.9.2009) als Weltpremiere den neuen 911 GT3 Cup. Die Neuauflage des mit über 1.400 Einheiten bisher meistgebauten Rennwagens aller Zeiten basiert erstmals auf dem 911 GT3 RS. Das Gewicht des Rennfahrzeuges wurde mit 1.200 Kilogramm gegenüber der Leichtbau-Straßenversion deutlich gesenkt. Erstmals im GT3 Cup kommt die im Heckbereich um 44 Millimeter breitere Karosserieversion zum Einsatz, die größere Räder beherbergt. Verbreiterungen an den vorderen Radläufen weisen auf die ebenfalls neuen Vorderräder hin. Auch der Hubraum steigt im Vergleich zum Vorgänger um 0,2 Liter, die Motorleistung legt um 30 PS zu.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistet 331 kW / 450 PS und ist mit einem sequenziellen Sechs-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Markant ist die um 15 Millimeter abgesenkte Frontspoilerlippe, die den Anpressdruck an der Vorderachse erhöht. Der Abtrieb an der Hinterachse steigt durch einen von 1,46 auf 1,70 Meter verbreiterten und höher montierten Heckflügel, der vom schnelleren 911 GT3 Cup S für internationale FIA GT3-Rennen stammt. Die Heckschürze mit den markanten Entlüftungsöffnungen und den Rückleuchten mit LED-Technik sind vom Straßenmodell abgeleitet.
Unter den vorderen Verbreiterungen und den weit ausgestellten hinteren Kotflügeln finden breitere Räder Platz. Eine zusätzliche Lüftungsöffnung in der Fronthaube versorgt den Fahrer im Cockpit besser mit Frischluft. Die Bedienelemente für das Infodisplay finden sich nun im Lenkrad, an dem sich zudem sechs Schalter befinden.
Der neue Porsche 911 GT3 Cup ist ausschließlich mit “Carrara”-weißer Karosserie erhältlich und wird ab Ende Oktober an die Kunden ausgeliefert. Der Netto-Grundpreis liegt bei 149 850 Euro.
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
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