It’s targa time. So lautete die Losung bei Roland Heidl schon einmal – vor vier Jahren. 2014 präsentierte der Düsseldorfer Porsche-Fachbetrieb ein “Sicherheitscabriolet” der Neunelfer-Generation 964 im Aufputz für die Nürburgring-Nordschleife – mit Kompressor-Motor und einer Akustik wie ein einst im 935 turbo. Auch das neueste targa-Projekt weiß mit einem veritablen Hochleistungs-Aggregat aufzuwarten. Diesmal ist es 2,7 Liter groß, eingebaut worden ist es in eine soeben erst restaurierte “Ölklappe”: einen Porsche 911 E 2.4 des Jahrgangs 1972. Für Carsten Krome war dies Anlass genug, einmal mehr in die Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens aufzubrechen.
26. Mai 2018, Japantag in Düsseldorf: Da verwandelt die traditionell sehr gut repräsentierte asiatische Community das Rheinufer in ein Farbspiel in Weiß und Rot. Roland Heidl, der mit Klienten aus Fernost schon sehr lange und sehr gerne zusammenarbeitet, beantworte die Steilvorlage aus Nippon mit einer Kombination aus “Vipergrün” und warmem Gelb – so ähnlich wie der Siegerwagen des diesjährigen ADAC-Zurich-24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring, einem Porsche 911 von Manthey-Racing notabene. Freilich handelte es sich am Rande des Japantags um kein High-Tech-Gerät der Gegenwart, sondern um einen soeben restaurierten Klassiker mit dem gewissen Extra an Motorleistung. Denn die legendäre Porsche 911 E 2.4 “Ölklappe” des Jahrgangs 1972 treibt ein 2.7 Liter großes Performance-Aggregat an ( … to be continued … )
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© Carsten Krome Netzwerkeins
Playlist – Roland Heidl Automobiltechnik Düsseldorf, Entwicklungsprojekt Urban Clean Drive, Add On E-Engine.
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