tech data | die technische Dokumentation
Fahrzeugtyp: Kremer-Porsche CK5-01
Motor: luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor Typ 935; zwei obenliegende Nockenwellen; zwei KKK-Abgas-Turbolader; Ladeluft-Kühlsystem Typ 936; mechanische Bosch-Benzineinspritzung; elektronische Zündung; Trockensumpf-Schmiersystem
Hubraum: maximal 2,8 Liter
Verdichtung: 7.2 bis 7.8 : 1
Ladedruck: 1.3 bis 1.7 bar
Motorleistung: 630 bis 700 PS
Schaltdrehzahl: 8.200/min
Kraftübertragung: Viergang-Schaltgetriebe Typ 917; Antrieb direkt auf die Hinterräder; Mehrscheiben-Trockenkupplung Borg & Beck; Übersetzung bis 355 km/h
Chassis: Argon-geschweißter Aluminium-Gitterrohrrahmen; aus Kevlar (Hauben und Türen) sowie Kohlefaser (Dach und Mittelteil) gefertigte Karosserie von Ekkehard Zimmermann
Radaufhängungen: einzeln an Dreiecks-Querlenkern und Bilstein-Gasdruck-Stoßdämpfern analog Porsche 917/30; einstellbare Stabilisatoren; Zahnstangen-Lenkung; innenbelüftete und gelochte Bremsscheiben
Räder: dreiteilige BBS-Rennsportfelgen (11J x 16 vorn und 16J x 16 hinten)
Reifen: Dunlop Racing (275/565 x 16 vorn und 350/650 x 16 hinten)
Länge: 4.600 mm
Breite: 1.925 mm
Höhe: 1.030 mm
Gewicht: 860 kg
© Carsten Krome Netzwerkeins
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