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Auf den Punkt gebracht: Irmler Racing Felgen in neuen 17-Zoll-Größen verbinden das Flair des Rennsports mit Porsche-Klassikern.
Steffan Irmler, Geschäftsführer und Gesellschafter der IRMLER GmbH mit der Marke IRMLER RACING, ist in der Nähe der Rennstadt Diepholz aufgewachsen. Auf dem Fliegerhorst der Bundesluftwaffe gastierten bis 1996 einmal jährlich die großen Namen des Rennsports. DTM, Gruppe C, Porsche Carrera Cup: Alles war dabei. Das prägte den heutigen Unternehmer, der sich auf Präzisionstechnik und Prüfadapter spezialisiert hat – und seit 2012 auch auf Rennsportfelgen.
Letzteres ergab sich aus einem Dilemma heraus. Für sein eigenes, privates Restaurierungsobjekt, einen BMW 325i der Gruppe A, suchte er geeignete Leichtmetall-Räder – und fand sie nirgendwo in angemessener Qualität. Also beschloss er, sie in seinem Betrieb in Drebber selbst zu fertigen. Auf den Eigenbedarf folgten bald die Anfragen anderer: der Anfang einer Erfolgsgeschichte. Neu sind verschiedene Designs in 17-Zoll-Abmessungen für die Porsche-Klassiker der siebziger, achtziger und neunziger Jahre.
TÜV-geprüfte Qualität made in Germany: Das ist der Anspruch einer neuen Sonderräder-Kollektion, die IRMLER RACING nun auch für Porsche-Klassiker aus drei Jahrzehnten zur Saison 2024 vorstellt. In vielen gängigen 17-Zoll-Abmessungen und Einpresstiefen bietet IRMLER RACING zunächst zwei gefällige Designs an, die dem Charakter des erfolgreichen Sportwagens aus Zuffenhausen entsprechen. Im Vordergrund steht neben ästhetischen Gesichtspunkten vor allem der Qualitätsaspekt: IRMLER RACING Felgen müssen sich nämlich nicht nur im Renneinsatz bewähren, sondern auch in aufwändigen TÜV-Prüfverfahren zur Erstellung entsprechender Gutachten.
„Wir fertigen Rennsportfelgen für wertvolle Kundenfahrzeuge wie den Porsche Carrera RSR oder Porsche 962 C”, führt Irmler aus, „mit den Erfordernissen in Sachen Sicherheit und Funktionalität sind wir vertraut.” Auch für ein erfolgreiches, deutsches 964-Backdate-Projekt liefert der Mittelständler aus Niedersachsen ein exklusives Sonderrad in einer historischen, an die heutigen Gegebenheiten angepassten Linienführung. Bei der 55. Essen Motor Show im Dezember des vergangenen Jahres fand ein erstes, entsprechend bestücktes Ausstellungsfahrzeug großen Anklang. „Wir haben uns daraufhin mit der Frage beschäftigt, welche 17-Zoll-Größen und Einpresstiefen besonders geeignet sein könnten“, erklärt Irmler rückblickend, „das erste Quartal des Jahres 2024 hat unsere Konstruktionsabteilung dann mit Konzeptionen und Renderings, zum Beispiel für den Carrera 3.2 ab dem Modelljahr 1984 oder den populären Typ 964 ab dem Modelljahr 1989, verbracht.”
Das Ergebnis: kein Gussrad, sondern ein in CNC-Zerspanungstechnik einzeln gefertigtes Schmiederad mit einem günstigen Gewicht. Jede klassische IRMLER RACING Felge im Porsche-Lochkreis 5/130 ist ein hochwertiges, handwerkliches Einzelstück, das bei zügig durchfahrenen Kurvenfolgen durch seine Stabilität zur Richtungsstabilität und Dynamik beiträgt – das perfekte Match für einen individuellen Sportwagen mit Fünfloch-Anbindung.
Verfügbare Größen und Einpresstiefen im Überblick:
7J x 17″ ET 52
8J x 17″ ET 52
9J x 17″ ET 55
7,5J x 17″ ET 55
8,5J x 17″ ET 23,5
9,5J x 17″ ET 55
10,5 x 17″ ET 8
Detaillierte Informationen erhalten Sie unter der Rufnummer +49 5445 98699 0.
https://www.irmler-racing.de/racing-felgen/
( … to be continued … )
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