ADAC Hockenheim Historic – Das Jim Clark Revival, 03. – 05. Mai: Beim Sportscar Supercup kehrt der Gebhardt C901 mit Michael Lyons (33) zurück an seine Geburtsstätte.
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Sonntag, 14. April 1991, Hockenheimring: Beim Rennsport-Festival, dem einstigen Jim-Clark-Rennen, gastiert nicht nur die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Zu dieser Zeit fast gleichbedeutend: die Interserie, die das Flair des großen, internationalen Sportwagen-Racings ohne den Status einer Weltmeisterschaft in die Stadien bringt. Promoter Paul Goppert motiviert nicht nur die einheimischen Porsche-Rennställe, sondern weiß auch mit US-amerikanischen Schwergewichten aufzuwarten. Ein Einheimischer, der sich zu den Protagonisten gesellt, ist Fritz Gebhardt. Der Fördertechnik-Unternehmer aus dem wenige Kilometer entfernten Sinsheim nutzt das Heimspiel, um eine Neuvorstellung zu lancieren.
Der Gebhardt C901 wird am Vorabend des Renntages enthüllt: eine Schönheit mit Zukunftspotenzial. Konzipiert von Johann Knapp, zeichnen elegante Linien den Hoffnungsträger aus. Ein Fünfzylinder-Reihenmotor von Audi soll für den Vortrieb sorgen. Mit dem charakteristisch tönenden Aggregat hat Gebhardt seit 1987 Erfahrung. Damals vollzieht er den Umstieg vom Ford-Cosworth-Motor und beginnt mit Akteuren wie dem furiosen Hellmut Mundas aus Wiesbaden, die Porsche 962 C zu ärgern. Der modernere Chassis- und Aerodynamik-Ansatz soll die Lücke endgültig schließen.
Als Rennen fahrender Freund und Kunde steht der Mailänder Geschäftsmann Gianpiero Moretti bereit. Der Italo-Amerikaner hat die Marke MOMO erschaffen und pflegt ein Faible für die IMSA-Serie. 1989 vertraut er Fritz Gebhardt den Einsatz eines Porsche 962 C an, der nach der Saison ein nochmals verwindungssteiferes Aluminium-Fahrgestell erhält. Fritz Gebhardt berichtet: „Wir haben solide gefertigt damals – mit dem Ergebnis, dass unser 962 C #001GS noch 1993 an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen hat und an 14. Stelle ins Ziel gekommen ist.”
Zurück zum Gebhardt C901, der inzwischen von einem Ford-Cosworth-Motor angetrieben wird: Den steuert beim Sportscar Supercup der Brite Michael Lyons. Der ist 1991 zur Welt gekommen – genau wie sein MOMO-roter Gruppe C.
Verantwortlich für Inhalt und Fotografie: netzwerkeins GmbH, Carsten Krome
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