KALMAR 7-97 RS-R | Das Rally Special – even more radical | Der wilde Bruder des KALMAR 7-97 Classic.
Die Typbezeichnung KALMAR RS-R steht für “Rally Special-Radical”, sie ist für den Einsatz bei harten, Rallye-ähnlichen Abenteuern und extremen Eisrenn-Situationen entwickelt. Maßgeschneiderte Automobil-Perfektion, basierend auf einem reichen Erfahrungsschatz aus weltweiten Überlandfahrten, stehen bereit, um Gebiete zu erkunden, die normalerweise nicht von Sportwagen befahren werden.
Der RS-R nutzt die Plattform des 7-97 Classic, verbessert jedoch seine Geländefähigkeiten und wird etwas angehoben, um eine bessere Bodenfreiheit zu erzielen, wenn er über unwegsames Gelände oder auf einem zugefrorenen See fährt. Es nutzt die breite Oberkörperform des 7-97 Classic und besteht aus Kevlar anstelle von Kohlefaser, da dieses Auto für einen sehr harten Einsatz konzipiert worden ist. Große, grobstollige Offroad-Reifen und Räder mit kleinem Durchmesser verbessern die Traktion auf losem Untergrund. Getreu der Devise “Lernen durch Erkunden” hat das Team um Jan Kalmar Details des RS-R für ein erstklassiges Offroad-Erlebnis entwickelt – egal, ob auf Sand, Schnee oder Eis. Die unzähligen maßgeschneiderten Optionen, die jedem Kunden zur Verfügung stehen, stellen sicher, dass der RS-R auch auf der Straße und unter extremen Bedingungen eine beeindruckende Leistung erbringen kann. Intern trägt es den Namen „Schweizer Taschenmesser unter den Automobilen“.
Alle Aspekte des KALMAR RS-R wurden mit der gezielten Absicht einbezogen, die Fähigkeiten des Fahrzeugs im Gelände zu verbessern und die Wünsche des Kunden zu verwirklichen. Der RS-R steigert einfach die Leistungsfähigkeit aufgrund der leichten Beschaffenheit des Materials, während die ikonischen Merkmale des ursprünglichen Porsche 911 immer noch durch die maßgeschneiderte Karosserie durchscheinen, um klassisches Design mit moderner Funktionalität zu verbinden.
Nachdem der KALMAR RS-R von KALMAR Beyond Adventure, dem Schwesterunternehmen von KALMAR Automotive, auf die Probe gestellt und eingesetzt wurde, ist er nun bestens darauf vorbereitet, jedes Abenteuer mitzunehmen, das der Besitzer erleben möchte. Dazu gehört die Funktion als Alltagsfahrzeug, wenn der Kunde sich dafür entscheidet, seinen Alltag mit Stil zu leben, oder er bleibt ausschließlich ein Abenteuer- oder Hobby-Rallyeauto.
Das Äußere.
Der maßgeschneiderte KALMAR RS-R basiert auf der Philosophie eines Renn- und Rallyeautos und verfügt über eine Karosserie, die vom KALMAR 7-97 Classic inspiriert ist, mit einem 110 Millimeter breiteren Heck als das ursprüngliche Basisfahrzeug. Die zusätzliche Breite ermöglicht größere Räder und eine breitere Spur, die zusammen die Traktion und das Kurvenverhalten verbessern und für Rallye-Abenteuer in jedem Gelände geeignet sind. Der ikonische, vom “Entenbürzel” inspirierte Heckspoiler bietet Funktion und ein kosmetisch ästhetisches Heck, indem er den Kühler versetzt und zusätzliche Ansaugschnorchel hinzufügt, um den ikonischen, luftgekühlten Sportwagen mit Heckmotor mit Luft zu versorgen und so mühelos Leistung an das Heck zu liefern.
Keine Ideenansätze bleiben unerforscht, da der KALMAR RS-R im Vergleich zum KALMAR 7-97 Classic über angehobene untere Sektionen verfügt, um mehr Bodenfreiheit, bessere Angriffswinkel und breitere Reifen zu ermöglichen. Das Chassis ist vollständig nahtgeschweißt, um zusätzliche Festigkeit zu gewährleisten und den Belastungen durch raue Oberflächen standzuhalten, denen dieses Fahrzeug ausgesetzt ist, wenn es an seine Grenzen stößt. Gleichzeitig schweißt das Team eine zusätzliche Querstrebe für mehr Steifigkeit und noch mehr Anbindungsmöglichkeiten ein, um den RS-R durch schwierigen Situationen zu manövrieren.
Gewichtsreduzierung ist ein wichtiges Element bei der Entwicklung und Produktion des KALMAR RS-R. Um das Potenzial dieses Rallye-/Abenteuerfahrzeugs weiter auszuloten: Es sind Bereiche wie die leichtgewichtige Abgasanlage und die Fenster sowie die komplette Kevlar-Karosserie in Verbindung mit dem Kohlefaserdach, die tatsächlich einen Unterschied in der Agilitätsleistung machen. Das verwendete Kevlar ist ein unglaublich haltbares Material, das kleinen Stößen beim Erkunden oder Rallyefahren standhält. Während diese Elemente den Traum eines Rennwagens unterstützen, ist der KALMAR RS-R auch mit einem speziell angefertigten, externen kombinierten Aufprall- und Unterfahrschutz, einem rohrförmigen, auf dem Dach montierten, kombinierten Reifen- und Kanisterträger sowie einem vorderen Zusatzlichtgehäuse ausgestattet, um den Fahrer auf alles und alle Bedingungen über Land vorzubereiten.
Das Wageninnere.
Der Innenraum des KALMAR RS-R ist maßgeschneidert für die Perfektion des exklusiven, sportlichen Automobils und mit umfassendem Wissen aus weltweiten Offroad-Fahrten, Winter-Rallyes und extremen Erkundungen gebaut worden. Er ist vollständig auf den individuellen Geschmack des jeweiligen Kunden zugeschnitten und für jede Art von Abenteuer geeignet, die er erleben möchte.
Für einen Kunden, der von einem komfortablen, stilvollen KALMAR RS-R träumt, der für tägliche Fahrten auf der Straße genutzt werden kann, kann KALMAR Automotive den gleichen Luxus wie der opulentere KALMAR 7-97 Classic mit maßgeschneiderten, hochwertigen Ledersitzen nutzen – für die angenehmeren Fahrten über die Landstraßen. Auf der anderen Seite kann die leichte, extreme Rallye-Version des RS-R mit einem komplett auf das Wesentliche reduzierten, spartanischen Innenraum ausgestattet werden, nur mit den wesentlichen Karbonfaser-Rennsitzen und Funktionselementen im Cockpit.
Sicherheit ist für das KALMAR-Team äußerst wichtig: Es bietet verschiedene Überrollkäfig-Optionen an, von einem leichten, hinten verschraubten System bis hin zu einem vollständig integrierten Käfig, der für den Rennsport entwickelt worden ist. Beide Optionen können vollständig mit Leder bezogen oder einfach in der Außenfarbe lackiert werden. Bei der Herstellung des KALMAR RS-R ist die einzige Spezifikationsliste, die dem Team zur Verfügung steht, die der Vision des Kunden. Das Auto wird von Anfang bis Ende nach den individuellen Anweisungen des Kunden von Hand gebaut. Um die intelligenten Fähigkeiten des Modells zu erweitern, sind auch professionelle Navigationseinheiten erhältlich.
Technische Spezifikationen.
Der gesamte Antriebsstrang des KALMAR RS-R ist für intensives Fahren unter extremen Bedingungen und Landschaften optimiert. Die Funktionalität des Antriebsstrangs jedes RS-R ist unterschiedlich, wobei das Fachwissen des KALMAR-Teams zu Ergebnissen führt, die Rallyes und Überlanderkundungen zugute kommen.
Die Möglichkeiten bei der Entwicklung eines KALMAR 7-97 RS-R sind endlos, mit Optionen aus der völlig neuen Motorenpaarung von KALMAR Automotive.
Der bewährte „Basis“-Motor mit echten 3,8 Litern Hubraum, Einzeldrosselklappengehäuse, Zweimassen-Schwungrad und wartungsfreundlichen Hydrostößeln: insgesamt 355 PS und 410 Nm Drehmoment. Für diejenigen, die mehr Leistung und Sound wünschen, ist der optionale „Triple-4“-Motor mit einzelnen Drosselklappengehäusen, mechanischen Kipphebeln, einem Einmassenschwungrad und einem doppelten Ölkühler ausgestattet, wodurch der „Triple-4“ 401 PS leistet bei 450 Nm Drehmoment.
Jede Variante ist serienmäßig mit einem Drive-by-Wire-E-Gassystem, KALMAR-Lufteinlässen, einem maßgeschneiderten Sportauspuff sowie der Mission ausgestattet, für alle beweglichen Teile im Motor entweder neue oder zumindest überholte Komponenten zu verwenden
Das einzigartige KALMAR-Automotive-ECU mit OBD II-Motormanagementsystem und Fernzugriff nimmt dem Besitzer die meisten Sorgen ab, ebenso wie die vergrößerte Ölkühleranordnung neben der Zündspule bei der Zündkerze, da sie zu mehr Zuverlässigkeit beiträgt und mehr für Hochgeschwindigkeitsfahrten bei optimierter PS-Leistung geeignet ist.
Die völlig neuen Motoren werden ab dem Modelljahr 2023 in allen RS-R-Modellen bis 1997 enthalten sein und nur die besten Materialien und Lieferanten können berücksichtigt werden, um die Gesamtleistung des Fahrzeugs kompromisslos zu steigern. Wie gewohnt, gibt es eine große Auswahl an Individualisierungsmöglichkeiten, um den Motor individuell an die Kundenwünsche anzupassen.
Ganz gleich, ob der einzelne KALMAR RS-R ein Offroad- oder Rallye-Fahrwerk benötigt, das KALMAR-Team vermag es anzuwenden. Die erstklassigen, adaptiven Stoßdämpfer von KALMAR Automotive mit optionaler Hubfunktion vorn und hinten ermöglichen eine Bodenfreiheit von über 25 Zentimetern für den extremen Entdecker und die adaptiven Stoßdämpfer können in mehreren Fahrmodi eingestellt werden. Außerdem ist Platz geschaffen worden für entweder die großen All-Terrain-Reifen oder die siegreichen Rallye-WM-Reifen. Der RS-R nutzt außerdem das maßgeschneiderte Sperrdifferenzial und die vollständig aktualisierten Übersetzungsverhältnisse, um bei jeder alltäglichen, nicht wettbewerbsorientierten Rallye weltweit mitfahren zu können. Der hintere Stabilisator ist entfernt worden, um den Ausfederweg hinten zu vergrößern.
Obwohl das Auto etwas angehoben wird, wird es immer noch Wege geben, auf denen dies nicht ausreicht, und hier erweist sich der Vollaluminium-Kevlar-Unterbodenschutz als praktisch.
Die Liste der enthaltenen Optionen ist bei einem KALMAR 7-97 RS-R lang:
Vollhydraulisches Hubsystem
„Triple-4“-Motor
Schmutzluftpaket mit seitlicher Ansaugung
Lufteinlass im Dach
Hinten eingebauter Kühlschrank
Handbremse in “Fly Off”-Ausführung
Leichtes Kohlefaserpaket inklusive Türen und Dach
Volllederpaket, bei dem die Rückseiten der Vordersitze und die gesamten hinteren Einsätze mit Leder bezogen sind
Sicherheitspaket mit Doppelairbag-Ausstattung
Alle können abhängig von den Wünschen des Kunden und dem gewünschten Endfinish seines 7-97 RS-R ausgewählt und hinzugefügt werden.
Mögliche Optionen.
Mit unbegrenzten Optionskombinationen für den KALMAR 7-97 ist ein jeder Kundenauftrag vollständig maßgeschneidert und beinhaltet einen persönlichen Prozess zum Aufbau des individuellen Traumautos. Es gibt keinen Konfigurator, es gibt nicht einmal ein „Nein“ im Vokabular von KALMAR Automotive, sondern nur die Leidenschaft, einen 7-97 RS-R aufzurüsten und neu zu konstruieren, um das übergeordnete Ziel für den Kunden zu erreichen.
Für die KALMAR 7-97 Range ist die Liste der Sonderausstattungen deutlich kürzer als die Liste mit Serienausstattung.
Standardausrüstung.
· KALMAR 3,8-Liter-Motor mit 355 PS, Einzeldrosselklappen-Ansaugsystem, maßgeschneidertes Steuergerät und Zündsystem mit Zündspule
· Sechsganggetriebe mit Sperrdifferenzial (nur Typ/Generation 993)
· KALMAR-Sportauspuff
· KALMAR-Sportbremsanlage
· Bi-LED-Scheinwerfer
· Glas fest eingeklebt
· Elektrische Servolenkung und Klimaanlage mit Warmwasser-Aufbereitung
· Sporträder und -reifen
· Adaptive Stoßdämpfer
· Regensensor, Komfortanzeige und verstecktes HiFi-System
· Recaro-Sportsitze aus hochwertigem, nachhaltig gewonnenem Leder
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Offzieller Distributionspartner ist Jan B. Lühn:
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